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韩国造船业接单世界第一，收益率却不好

( 2011-06-16 ) 来源：造船速报

    虽然可以预计，韩国的新承接船舶订单量，将继续领先于中国再夺回第一位置，但从今年下半年开始会出现，在金融危机时无订单及低价订单所带来的问题，导致营业利益巨降，可带来华而不实的结果。
    在2011年，韩国的造船厂接二连三的获得高附加值船舶订单，据克拉克松统计，从今年2月以来，韩国一直坐了第一把交椅，1-5月累计订单量为648万载重吨，占在世界1201万载重吨的53.9%，与中国的340万载重吨相比，近2倍。
    韩国在5月的订单金额为41.6亿美元，中国为4.5亿美元，相互之间的差距达近9倍。但专家怀疑韩国这样的好景是否以后也持续下去，是否出现利益巨减的情况。
    据韩国信用评价机构的展望，韩国的7个造船厂，即现代重工、三星重工、大宇造船海洋、STX造船海洋、现代尾浦造船、现代三湖重工、韩进重工的平均营业利益，从今年的12.6%下降到2012年的7.6%，再巨降到2013年的0.6%。
    这是跟2009年发生的全球金融危机所带来的订单巨减现象有关，其结果可能在今年下半年开始出现，并且当时，因需求减少，造船厂不得不降低订单金额，其问题也在今年下半年，逐渐浮出水面。
    据韩国船舶业界相关人士表示，无法袖手旁观空船坞的情况，因此，造船厂不得不以打7-8折的价格，获得订单，这一些船舶从今年末期开始交付，难免利益下降。因此韩国船舶业界，为过这样的难关，通过节省建造时间、确保自动化设备等降低成本的方法，应对这样的趋势。