福建船企1-6月产值再创历史新高
   ( 2011-07-18 )    来源:福建省船舶工业行业协会 高心如
    据行业统计,上半年福建规模以上船舶工业企业完成工业总产值98.3亿元,同比增长11%;实现出口产值57.5亿元,同比增长39%;造船完工252艘、计56.1万载重吨,同比分别增长36%和28%;修理各类船舶861艘、计11.3225亿元,同比分别增长14%和20%;非船产品经营收入4.3248亿元,同比增长21%;实现产品销售收入70.1294亿元,同比增长10%;实现缴纳税金1.4464亿元,同比增长177%;实现利润3.7318亿元,同比增长41%。
    上半年,福建省船舶出口5.4938亿美元。主要出口船舶产品品种为:散货船出口2.6447亿美元,同比增长80.34%;拖轮及顶推船出口1.7678亿美元,同比增长31.74%;
    集装箱船出0.7183亿美元,同比负增长10.35%;成品油船出口0.1103亿美元,同比负增长43.08%;游艇出口0.1605亿美元,同比增长26.68%;
    从上半年福建船企经济运行来看,船舶企业集中区或企业的产品特征较为突出,在闽江口船舶集中区是以海工辅助船、2.3万––8.03万吨散货船为主打产品;在宁德三都澳船舶集中区是以5000吨––8.2万吨散货船、成品油船以及福鼎渔船为主导产品;厦漳湾船舶集中区是以5.7万––8.2万吨散货船、汽车滚装船以及龙海的渡轮、趸船、运砂船为主要产品;湄州湾船舶集中区以7000吨及以上油轮、化学品船为主。
    在修船方面主要有华东船厂、泉州泰山船厂、瀚海船业公司、国安船业公司、丛贸船舶实业公司、鑫丰船舶修造公司、马头造船公司、玉枕造船公司、紫顺船舶工业公司等企业。而且这些企业主要特点修船质量上乘,客户稳定,有不少是20多年的老关系户。下半年,华东船厂、泉州泰山船厂的修船大坞陆续投产,将对修船业务有量的扩大,地域的拓展,能力的提升。
    非船产品以厦船闽钢结构公司为主要代表,以大型钢构工程为主营。
    另外,福建省的外向型船舶工业企业针对汇率变化、人民币升值、船舶建造周期、船东付款条件及时间变化等诸多问题,要求相关财务与经营人员,认真研究对策,用好金融政策,加强银企合作,争取以“贷美元、还美元”,或签订以人民币为付款条款的合同,规避汇率带来的风险。还有一些企业应用金融工具,与银行签订外汇远期结汇合同,尽可能减少企业因汇率变化造成的损失。据悉,由于采取上述对策后,一些外向型船舶工业企业获益十分显著。
    福建船舶工业多项经济技术指标再创历史新高,为实现“十二五”目标打好先期基础。
    为了更好地落实“十二五”发展规划,继续稳步扎实推动福建船舶工业的发展。日前,福建省船舶工业行业协会邀请船舶界专家座谈,为下半年乃至“十二五”期间出谋献策。专家指出:福建要坚持“不求最大、只求最好”的发展理念;要盯住“十二五”发展目标,按年扎实稳步推进;要积极落实订单任务,提高产品质量,提升服务满意度,确保顺利交船;要加强企业、行业合作,发挥资源优势互补,淘汰落后产能,加速发展;要做好“海洋”文章,做好、做优、做精、做大“海工辅助产品”,适时地借助外力介入真正的“海工产品”,这是时代的要求,也发展的必然趋势;要继续做为游艇大文章,要将目前处在全国第五位向前挪,让福建品牌、区位优势得到充分体现;要引进人才,培养人才,使用人才,发现人才,提升福建船舶界人才素质,才能在“十二五”末实现产值1000亿元、产量1200万载重吨的目标。
 
 
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